清晨，中老铁路万象南站，一列满载着老挝钾肥原料的“云南号”国际货运列车缓缓从站台驶出。

　　从这里开始，这批原料将沿着这条开通四年的“黄金大通道”，穿过中老边境的磨憨口岸进入云南，向着昆明一路北上，开启一场从跨境运输到精深加工再到辐射市场的旅程。

　　位于中老两国边境的磨憨铁路口岸，客货运输呈现一派繁忙景象。纳建博摄

　　头部站 腾俊国际陆港保税物流中心（B型）

　　上午9点，昆明市晋宁区的腾俊国际陆港保税物流中心门口，从百米外中老铁路中谊村站驶来的货车已排起长队。仓库前，叉车师傅操作着设备，来回穿梭，一趟趟将印着老挝文字的钾肥原料从货车上卸下，运至仓库中码放整齐。

　　“国内的钾肥原料主要来自青海、新疆等地。因为缺口较大，很大一部分用量还需要从国外进口。一方面是进口钾肥价格不稳定，波动很大；另一方面，从沿海港口或者青海、新疆运过来，物流运输时间较长，运输成本也很高，中老铁路的开通改变了这种状况。”云南腾俊保税物流管理有限公司副总经理杨荣解介绍道，“2024年，我们首创了‘中老铁路+保税’模式，货物通过1035公里的中老铁路，一天半就能从老挝万象到达腾俊国际陆港，为钾肥的稳定供应提供了坚实支撑。”

　　“老挝钾肥原料性价比高，加上中老铁路运输稳定，这段时间化肥企业为春耕备货，货源紧缺，我们每周要从老挝进口一千多吨老挝钾肥原料。”今年，刘庆国所在的公司开拓了老挝钾肥原料进口业务。

　　腾俊国际陆港保税物流中心的仓库内堆放着大批来自东南亚的钾肥原料。人民网记者 刘怡摄

　　刘庆国选择将腾俊国际陆港保税物流中心（B型）作为钾肥原料的头部站，不仅因为这里是仓储地，更因为它还是企业的“资金减压舱”。保税物流中心拥有“进口货物暂缓缴税、出口货物提前退税、中心内流转免税”的优惠政策，整进零出、延缓缴税，能帮助企业减轻仓储和资金周转压力。

　　百米外，中老铁路的轨道在阳光下延伸。这条铁路如同一条动脉，将腾俊国际陆港与南亚东南亚紧密相连。数据显示，目前腾俊国际陆港进口的老挝钾肥原料占云南省中老铁路钾肥原料进口总量的98%以上。

　　第二站 昆明市晋宁工业园区二街基地

　　这批老挝钾肥原料在保税仓短暂停留后，很快便启程前往加工基地。

　　昆明市晋宁工业园区二街基地内，高炉林立、机器轰鸣。云南农家乐农业集团的生产车间里，传送带不停运转，蕞快仅需一天多，这些来自老挝的钾肥原料就能变成成品化肥。

　　“10—12月是生产旺季。”指着生产线，云南农家乐农业集团生产总监汪林介绍，现在厂里一半的钾肥原料，都是通过中老铁路从老挝运来的。

　　南亚东南亚国家是全球农业重要产区，对云南高品质化肥需求旺盛，云南地缘优势和资源禀赋为化肥出口创造了得天独厚的条件。由于国内钾资源严重不足，如今，钾矿丰富的老挝正成为国内钾肥新兴进口产地。

　　如何高效连接“国内缺口”与“国际需求”？一个专业的集散平台亟待建成。

　　农家乐农业集团所在的昆明市晋宁区是“世界四大磷都”之一，拥有丰富的磷矿资源，磷化工产业基础雄厚，区域内聚集了众多化肥生产企业。加之晋宁是昆明连接滇中新区、辐射南亚东南亚的关键物流枢纽，坐拥腾俊国际陆港、中老铁路中谊村站，拥有独特的区位、交通优势。

　　昆明国际化肥交易集散中心展厅内展示的老挝钾。人民网记者 刘怡摄

　　2025年11月6日，凭借独特的产业资源、枢纽功能、物流服务、区位及交通优势，昆明国际化肥交易集散中心在腾俊国际陆港挂牌成立。其背后，离不开“云南省国际化肥产业联盟”产业合力的推动。

　　“云南省国际化肥产业联盟由云南腾俊国际物流有限公司牵头，联合17家业务范围辐射国内外的化肥生产商、化肥贸易商及服务企业共同成立，整合贸易、物流、金融等资源，搭建高效协同平台。”云南省国际化肥产业联盟秘书处、昆明国际化肥交易集散中心办公室工作人员罗艳见证着昆明化肥产业正逐步形成一股强劲合力。

　　化肥原料在晋宁加工出厂后，再次运到腾俊国际陆港这一中老铁路沿线重要的国际物流枢纽。从这里出发，它们将被运往更广阔的国内和国际市场，其中一部分复合肥也将沿着中老铁路返销至南亚东南亚国家。

　　中老铁路中谊村站，一批由云南助农发展集团有限公司生产的化肥成品被稳稳装入列车集装箱。随着汽笛长鸣，这列满载化肥的“云南号”列车缓缓启动，沿中老铁路向南驶往老挝万象。几天后，这批化肥，将通过公铁联运，分销至东南亚各国。

　　腾俊国际陆港内堆放着即将在中老铁路中谊村站装车发运的化肥。人民网记者 刘怡摄

　　“加入云南省国际化肥产业联盟后，我们能共享信息与资源，同时还能依托昆明国际化肥交易集散中心的集中展示平台，拓展国内外客户。”云南助农发展集团有限公司总经理翁健晖笑着说，“这里的物流是‘一站式’服务，高效又便捷，一个电话就能全部搞定，特别省心。”这几年，除了国内市场，翁健晖的公司销往东南亚国家的化肥也在逐年增加。

　　目前，昆明国际化肥交易集散中心已集聚30余种化肥产品，现货库存量超过10万吨，交易规模居云南省前列。

　　“我们正在搭建线上平台，推动化肥交易集散中心向数字化转型。”罗艳透露。更长远的是，集散中心将推动昆明化肥产业从单一“产品出口”向“产品+技术+标准+服务”的综合输出模式转型，构建“农资出口—技术输出—农产品进口”的跨境闭环。

　　从保税仓储的“蓄水池”，到资源转化的“加工厂”，再到辐射市场的“发运台”，昆明国际化肥交易集散中心以中老铁路为核心纽带，串联起化肥原料供应、成品加工与南亚东南亚市场。

　　2026年云南省政府工作报告提出“扎实推进大通道建设”“扩容升级昆明国际陆港”，昆明国际化肥交易集散中心也将迎来新机遇。一条地理通道，正在升级为功能齐全的产业枢纽，一个面向南亚东南亚的农资贸易与服务高地加速崛起。

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